Ich verstehe die Kritik an der U1 Südverlängerung*. Ich verstehe aber nicht so sehr die Begeisterung für die U2 Süd. Das Gebiet ist durch die eben erst ausgebaute und Null ausgelastete S7 erschlossen. Die S7 könnte dank neugebauter Trasse einer U-Bahn gleichwertig betrieben werden (bzw. schneller dank weniger Stationen), fährt allerdings nur im 30 Minuten Takt, derzeit. Das einzige Problem ist die überlastete Stammstrecke, das wäre aber lösbar**. Eine Taktverdichtung auf der S7 auf zumindest 15 Minuten (evt. 10 oder gar 7,5 Minuten in der fernen Zukunft) würden diese bereits fertige Strecke enorm aufwerten und es würde neben dem Stadtentwicklungsgebiet auch das „Hinterland“ bis zum Flughafen profitieren, ohne einen Cent an baulichen Maßnahmen.

Mit der bloßen Frequenzsteigerung einer bestehenden Linie (und evt. ein paar Adaptierungen beim Zubringerverkehr) könnten somit gelöst werden:

Anbindung St. Marx
Anbindung Flughafen
Anbindung weiter Teile des 11. Bezirks (u.a. Geißelberg, aber auch Teile Kaiserbersdorf)
Anbindung von Schwechat und Umland

Zusätzlich, wenn auch aus grüner Sicht vllt nicht ganz populär, könnte mir einer Park and Ride Anlage im Bereich der Station Mannswörth der Individualverkehr von der S1 und A4 (liegt genau am Schnittpunkt) außerhalb von Wien abgefangen werden, die Fahrzeit von rund 20 Minuten ins Zentrum ist unschlagbar, aber 30 Minuten Intervalle sind einfach nicht attraktiv genug.

Hätte das nicht mehr Sinn als zu überlegen wo man neue Löcher in die Erde graben kann?

*) Die Südverlängerung in der derzeitigen Form ist sicher nicht sinnvoll, aber eine Verlängerung bis zum alten Landgut (ohne Zwischenhalt!) kann durchaus Sinn machen, natürlich unter Beibehaltung des öffentlichen Oberflächenverkehrs, ins besondere des 67er für Kurzstrecken.

**) Die Stammstrecke kann angeblich (besonders wegen dem Nadelöhr Rennweg) keine weiteren Züge aufnehmen. Eine Alternative wäre es, bei einem 15 Minuten Takt, die zusätzlichen Züge zum Hauptbahnhof zu führen (d.h. statt St. Marx-Rennweg-Wien Mitte von St. Marx direkt zum Hauptbahnhof). Damit wäre eine direkte Anbindung Flughafen Hauptbahnhof UND Wien Mitte gewährleistet, bei der Fahrt von und zum Flughafen sind sicher möglichst wenige Umsteigevorgänge von Vorteil.