Das Potential für urbane Qualitäten auf dem dortigen Grund ist sicherlich gegeben. Nur sehe ich dadurch immer noch keinen wirklichen Sinn darin, dieses Gebiet durch eine neue U-Bahn zu erschließen, vor allem wenn das Gelände jetzt schon quasi von drei Seiten von (Vollbahn-)Gleisen umgeben ist.

Eine dort hinführende S80 hätte Anschlüsse zu einer verlängerten S45 am Praterkai, zur U3 in Simmering, U1 am Zentralbahnhof, U6 Philadelphiabrücke etc. Wenn die Gleise zu sehr am Rand liegen, ist das auch kein Problem: Man hat ja frei gestaltbare Freiflächen. Noch.

Und falls einem die S-Bahn für die Feinerschließung nicht ausreichend erscheint, kann man alternativ könnte auch eine Führung von Stadtbahntriebwagen ähnlich der Wiener Lokalbahn oder der Stadtbahn Karlsruhe unter Mitbenutzung der Ostbahn realisieren.