Die obige Grafik ist für die Beurteilung der Leistbarkeit des Nahverkehrs irreführend.

In GB fahren 60% < 5km, 20% 5-10km und 10% 10-25km. Da diese Abschnitte annähernd linear ansteigen, kann man jeweils von 2,5km, 7,5km und 17,5km Durchschnittsverbrauch für diese drei Gruppen ausgehen.
60*2,5=150
20*7,5=150
10*17,5=175
Die oberen, anhand der Grafik schwer abschätzbaren 10% fahren freilich noch mehr.

Der Nahverkehr ist also vom Gesamtverbrauch her nicht mehr der größte Brocken.

Und individuell betrachtet ist es klar, dass sich die 60% ihre täglichen 2,5km eher leisten können, als die anderen Gruppen ihre 7,5 bzw. 17,5 km. Die steigenden Preise werden vor allem die Vielfahrer treffen.

Meine Prognose ist also, dass Pendler entweder auf die Bahn umsteigen, oder wieder in die Städte ziehen werden. Den Städten wird der Autoverkehr erhalten bleiben.

(Diese Überlegungen stehen unter der Annahme, dass die meisten Autofahrer täglich in etwa die gleichen Strecken zurücklegen)