Videoblog
...wilde Vögel fliegen
Meine Rede auf der Landesversammlung:
Meine Rede auf der Landesversammlung:
Im Gespräch mit Rudi Anschober
Im September wählt Oberösterreich. Dass...
Im September wählt Oberösterreich. Dass...
meine Vision einer Radverkehrspolitik in Wien
aktuelle Stunde, von uns eingebracht...
aktuelle Stunde, von uns eingebracht...
Bikecity am Wasser.Ein Video
EDIT: der ORF-Bericht aus Wien...
EDIT: der ORF-Bericht aus Wien...
zu Besuch in einem Wiener Passivhaus
erst wurde dieser Familie fast...
erst wurde dieser Familie fast...
Und wen wundert es ?
"Radweg" heisst Zwang zum Verzicht:
Verzicht auf ausreichenden Platz, auf angemessene Geschwindigkeit, Verzicht auf Sicherheitsabstand, Verzicht auf Vorrang (benachrangte Radwegquerung neben Zebrastreifen - wo Anhaltepflicht herrscht).
Unlängst wurde eine "Radweglücke" geschlossen: Maria-Theresien-Straße !
Vorher: 3 Fahrspuren
Jetzt: 3 Fahrspuren + 1 für RadlerInnen benützungspflichtiger Mehrzwangstreifen (ca. 1.5m).
Preisfrage: Hat der Radverkehr jetzt mehr Platz als vorher ?
Die Stadt Wien hat jedenfalls mehr "Radwegkilometer" als vorher.
Wir brauchen ein Lügenschlußprogramm
Beispiel Getreidemarkt
Ein schmaler Streifen am rechten Rand einer 3-spurigen Autopiste, wo Geschwindigkeiten von 70 und mehr km/h die Regel sind.
Ein schmaler Streifen im Bereich der Kanaldeckel (immerhin keine geparkten Autos, die Auffahrtsrampen, die hineingeragt hatten, sind auch schon weg).
Man muss beobachten, wie die RadlerInnen dort im Freilauf hinunter rollen, weil sie sich nicht zu treten trauen (wegen der Wankausschläge), fast mit angehaltenem Atem, während in 20cm Abstand Busse, fette SUVs, LKWs an ihnen vorbei donnern.
Und je langsamer man fährt, von umso mehr Fahrzeugen wird man passiert (man beachte die Doppelsinnigkeit von "Passieren")...
Früher hat man sich einfach eine Fahrspur geschnappt und getreten, was das Zeug hält, musste keine Angst haben, von Rechtsabbiegern (Gumpendorferstr.) oder Einbiegern (Lehargasse) abgeschossen zu werden.