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Urgi (Gast) - 15. Nov, 09:38

Wer unbedingt in Anschaffung und Unterhalt teure Autos besitzen will soll das tun-die Autoindustrie freut sich.

Die wenig-aber-SUV-Fahrer wollen für ihren Luxus ordentlich zahlen - das sollen sie auch.

Die zum-Broterwerb-viel-Fahrer wollen wenig pro gefahrenem km ausgeben - also sollen sie das auch.

Lösung: Beim Autokauf Umsatzsteuer runter, NoVA rauf. KFZ-Steuer von Motorleistung auf Verbrauch umstellen.

Wolfgang (Gast) - 15. Nov, 12:38

Schwachsinn

Die Steuer soll beim gefahrenen km (=kosten für Straßenbau & Wartung) oder beim verbrauchten Liter (Umweltschutz) ansetzen. Sonst ist das sparsame Auto, das 50000 km im Jahr gefahren wird, spottbillig.

Am besten einfach Treibstoffe teurer machen, auch wenn ein paar dann im Ausland tanken.
Gimpel (Gast) - 16. Nov, 17:35

x

Wolfgang-Sinn,

für den SUV-aber-wenig-fahrern ist der
Benzinpreis zweitrangig.

Da es viele SUV-aber-wenig-fahrer gibt, fallen in Summe trotzdem viele Kilometer an, die vergleichsweise viel Sprit verbraucht haben.

Die Unterhaltskosten des Stadt-SUV sind im Vergleich zu den Anschaffungskosten gering. Ein Lenkungseffekt wird hier am Anschaffungspreis ansetzen müssen.
Wolfgang (Gast) - 17. Nov, 10:50

Was will man dann lenken?

Wenn die Stadt-SUVs dann eh in Summe wenig verheizen, warum will man dann überhaupt lenken?
Ists der Parkplatzverbrauch? Dann rauf mit den Parkgebühren. Ists Verkehr in der Innenstadt? Dann her mit der City-Maut.

Ists einfach nur der ewige Feind "SUV"? Dann empfehl ich einen Arztbesuch.
Gimpel (Gast) - 17. Nov, 11:59

Was lenken?

Ich glaube das ist nicht so schwer: Ziel ist es das Mobilitätsbedürfnis mit möglichst geringer Umwandlung fossiler Ressourcen in Schadgase zu befriedigen.

Wesentlich dafür sind zwei Faktoren:

1) möglichst viel Personen pro Verkehrsmittel
2) möglichst wenig Sprit pro gefahrenem Kilometer

Die von Dir gebrachten Vorschläge gehen mehr in Richtung "senken" statt "lenken"; durch einseitiges Verteuern wird das Verhalten zwar weniger oft auftreten, jedoch sind vor allem diejenigen betroffen, die wenig Euros zur Verfügung haben während einen Porsche-Cayenne-Fahrer die City-Maut und die Parkgebühr wenig kratzt.

Möglicher Weise ist der eigentlich erschreckende Faktor an der relativen Zunahme der Benzinschleudern im Innterstädtischen Bereich, dass das Bedürfnis ein möglichst sparsames Auto zu fahren bei der automobilen Bevölkerung nach wie vor und trotz historisch hoher Benzinpreise nur sehr gering ausgeprägt ist.

Der Stellenwert ökologisch sinnvollen Verhaltens bei Autokäufern ist erschreckend gering (surprise surprise...)
Wolfgang (Gast) - 19. Nov, 07:43

Den Porsche Cayenne Fahrer...

... wird auch ein erhöhter Kaufpreis nicht kratzen. Außer du verzehnfachst den Preis. So wirds nur umso mehr ein Statussymbol.

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