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Stephan Schmatz (Gast) - 16. Dez, 11:25

Akkumodule

Ich gebe Ihnen recht, was die urbanen Gebiete betrifft. Dafür, dass sich Elektroautos auch im Überlandverkehr bzw. auf dem Land durchsetzen halte ich standardisierte Akkumodule für die "Killerapplikation".

Mehr dazu habe ich in meinem Blog erläutert: http://www.schmatz.cc/blog/?p=452

a.m. (Gast) - 17. Dez, 21:09

"Ladezeit der Elektroautos einfach viel zu lange ist. "

Es gibt bereits E-Autos die ca. 3 Stunden brauchen zum Laden und eine Reichweite von 110-150 km haben (siehe auch http://www.elektrofahrzeug.net/ )



Und statt dem E-Auto wäre vor allem diese Variante interessant:
E-Bike: http://www.stern.de/auto/service/:Trend-Elektrobikes-F%FCr-50-Euro-Welt-/638181.html
a.m. (Gast) - 17. Dez, 21:09

"Alle 200-400 Kilometer einen halben Tag Pause?"

auch das ist nicht korrekt. siehe Ladezeit. bzw. gibt es bereits E-Autos die bis zu 400 km Reichweite haben (ob diese am Markt erhältlich sind, wahrscheinlich noch nicht):
z.B. dieses Auto: Höchstgeschwindigkeit von maximal 210 km/h
Das Aufladen der sündteuren Akkus funktioniert nur an einer 480-Volt-Dreiphasen-Steckdose - hier sollen knapp 10 Minuten ausreichen.
eine Reichweite von 400 Kilometern
http://www.tomshardware.com/de/Lightning-GT-Lithium-Ionen-Akku,news-241436.html


Und es sind schon Superakkus entwickelt worden (Ladung in 10 Minuten):
http://diepresse.com/home/techscience/hightech/419378/index.do?from=suche.intern.portal
a.m. (Gast) - 17. Dez, 21:10

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