Auch wenn hier das Einfamilienhaus (EFH) nur als (besonders deutliches) Beispiel für die Machbarkeit und Wirksamkeit für Passivhausstandard herangezogen wurde: Ein EFH im Passivhausstandard ist verglichen zu einem "herkömmlichen" EFH nur das geringere Übel!
In der Regel (ok, bei überschaubaren Kleingartenanlagen in Wien inmitten dicht verbauter Gebiete nicht unbedingt) ist eine Erschließung von EFH-Gebieten mit dem ÖPNV nicht finanzierbar, also wird mit dem Auto gefahren: In die Arbeit, zum Einkaufen, die Kinder in die Schule und zum Sport, zu Freizeitaktivitäten. Und das erzeugt erst recht wieder Emissionen, verursacht einen unverhältnismäßigen Flächenverbrauch (Erschließung, Parkmöglichkeiten bei diversen Zielen,...) usw.
Ist es also sinnvoll, EFH im Passivhausstandard zu fördern? Nicht wirklich, oder?
Und dann kann man natürlich wieder einmal diskutieren, ob die offizielle Freigabe von Kleingartenanlagen für die Errichtung von ganzjährig bewohnten EFH gut und richtig war. Aber das ist ein anderes Thema...