vorteile der allgemeinen freigabe:

1. autofahrer werden aufmerksamer, weil aus JEDER einbahn ein radfahrer kommen kann. momentan achtet kaum jemand darauf, was ich teilweise verstehe, weil der schilderwald teilweise nicht überblickbar ist, es kommt aber häufig zu gefährlichen situationen (ähnlich denen von gehsteigfahrradwegen entlang von hauptverkehrsstraßen, wo autofahrer nur nach links nach autos ausschau halten). wenn es aber die regel wird, daß überall ein radler auftauchen kann, wird sich das eher ändern.

2. es kostet sicher weniger geld bei einzelnen wirklich zu engen einbahnen ein "einbahn inklusive radfahrer" hinzubauen...

3. erleichtert es natürlich das leben von radfahrern in unbekannten stadtteilen. bevor ich einen unbekannt langen umweg nehmen muß, fahr ich lieber illegal gegen die einbahn oder auf dem gehweg. kommt selten vor, aber es ist auch nicht unsicherer als erlaubt gegen die einbahn zu fahren... man muß sowieso IMMER auf der hut sein.

"Das schlimmste sind aber die noch recht häufigen gemischten Rad-gehwege. Ich brause normalerweise ja mit mindestens 20km/h dahin, da brauche ich keine Fußgänger ;-)"

und das schlimmste dabei sind die Radfahrer, die dabei nicht auf die Fußgänger Acht geben. Bsp: rechte Wienzeile bei der U4 Pilgramgasse, da gibts sogar einen Zebrastreifen, und trotzdem missachtet jeder Radfahrer diesen!!!

gerade dort ist der weg aber nicht gemischt, sonst gäbs keinen zebrastreifen. Inwieferne der von Radfahrern missachtet wird, ist mir aer nicht ganz klar. Wenn die Fußgängerampel rot ist, dann gehen auch keine Fussgänger drüber, andernfalls haben siese vorrang (zebrastreifen eben) (Nachtrag: Wenn sie tatatsächlich drüber gehen würden, dann hätten sie vorrang, da formell die ampel ja erst ander straße "losgeht". Die meißten warten aber sinnvollerweise bis es grün wird auf der richtigen seite.)

Also müssten Radfahrer bei grüner Fußgänger-Ampel ohne schlechtem gewissen die Fußgänger zum stehenbleiben zwingen. das habe ich so noch nie beobachtet.

sehn sie, sie kennen den Radweg nicht.
auf der einen seite ist nämlich sehr wohl Radfahrweg und Fußgängerweg gemeinsam bis zum Zebrastreifen.
beim Zebrastreifen auf dem Radweg gibt es keine Ampel. Diese ist nämlich nur beim Straßenübergang, nicht jedoch beim Radweg.
Und selbst wenn die Ampel grün wäre, muss man als Fußgänger sich hüten, dass nicht einem ein Radfahrer anklingelt, weil er meint er hätte Vorrang.

Generell finde ich überhaupt, dass die meisten Radfahrer auf die Fußgänger zu wenig Rücksicht nehmen. Man muss ja regelrecht oft zur Seite springen, auf Gehsteigen, auf Zebrastreifen, auf der Straße ... nur weil der Radfahrer nicht Acht geben kann.

Fußgänger empfinden einen Gehsteigradweg nicht als eine Zone, bei deren überqueren man vorher nach links und rechts schaut. Das tun sie bei Straßen aber sehr wohl, sogar wenn da ein Zebrastreifen ist. Einem Auto, das nur mehr 3 Meter entfernt ist, kann man nicht zumuten, noch anzuhalten. Radfahrern auch nicht.

Und weil Radfahrern diese Radweg-Spazierengeher nicht alle drei Tage, sondern alle drei Minuten begegnen, wird eben gebimmelt, und nicht wortreich auf das Fehlverhalten hingewiesen.

Natürlich gibts Rowdies, das ist klar. Aber gedankenverlorene Radweg-Spazierer sind meiner Meinung nach (und ich bin sehr viel mehr zu Fuß als mit dem Rad unterwegs) deutlich in der Überzahl.

Autofahrer und Radfahrer haben die Pflicht Fußgänger über den Zebrastreifen zu lassen.

3 meter vor dem Zebrastreifen ist es sehr wohl zumutbar, dass diese anhalten. Man darf ja nur 30 km/h fahren, und das halten 90 % der Fahrer nicht ein. Viele beschleunigen sogar noch, um vor dem Fußgänger darüber zu kommen.

ein verpflichtender Radführerschein würde so manche Situationen mit Fußgängern mildern.

"Radweg-Spazierer" z.B. am Ring. Aber das liegt an der Fehlplanung.
Bei anderen Radwegen hab ich das noch nicht erlebt.
Aber selbst dann sollte man bremsen. Der Fußgänger ist noch immer das schwächste Glied, und demensprechend sollte auch Rücksicht genommen werden.

Gusshausstraße, vorm EI, Radweg hinterm Freihaus, Die Unterführung unter der Wagramer Straße in Kaisermühlen? Alles bevölkert von Rumspazierern.

Und ja, natürlich muss man Rücksicht nehmen. Aber viele Fußgänger gehen einfach komplett ohne zu schauen und vollkommen unvermittelt übern Radweg - etwas, was sie bei der Straße nicht machen würden.

30 km/h sind über 8 Meter pro Sekunde. Selbst wenn du nur eine halbe Sekunde Reaktionszeit hast, um vor einem Fußgänger stehnzubleiben, hast du da noch nichtmal begonnen zu bremsen

"Man darf ja nur 30 km/h fahren"
1) Warum? Wo steht dass?
2) So leicht ist es auch wieder nicht 30 kmh zu überschreiten. Oder sind 90% der wiener radler SUpersportler. Ich merk davon nix, muss oft genug mit 15-20 hinten nach schleichen *g*

Ich überquerte von der Stumpergasse kommend die Gumpendorfer Straße - so etwa um 11 Uhr. Die Fußgeher-Ampel war schon ein paar Sekunden auf grün, da kam eine Radfahrerin (etwa 30, blond, vielleicht 165 - 170) in mittlerem Tempo (15-20 km/h) von stadtauswärts kommend, in der linken Hand ein Ding vor sich haltend (ob Handy, Kalender oder Taschenplan könnt ich nicht sagen), das ihre Aufmerksamkeit beanspruchte, und fuhr vor mir über die Kreuzung, die Gumpendorfer Str. stadteinwärts - also bei tiefrot !

Unglaublich !
1) Bei rot
2) geistig nicht präsent
3) überhaupt nicht bremsbereit (nur eine Hand am Lenker, d.h. bei Vollbremsung Sturz unausweichlich)

Das war nicht etwa ein Kind, sondern eine Erwachsene, die sicher (wer hat ihn nicht ?) den Führerschein hatte !
Leider ist diese Kategorie mittlerweile "kulturprägend", LeutInnen (ich wage zu behaupten: vor allem Frauen!), die absolut kein Gefühl, keine Wahrnehmung für Gefahr haben. Gefahr, in die sie sich selbst begeben. Gefahr, in die sie andere bringen.

Ich habe nur eine Erklärung für dieses Phänomen: Daß sie als Kind keine Gelegenheit hatten, die erforderlichen Dummheiten zu begehen, von den man "aus Schaden klug wird". Und jetzt ist der Straßenverkehr ihre Sandkiste.
Diese Generation reicht von 20 bis 35 (siehe Helge F.), eine Generation, die offenbar als Kind nicht mehr Radfahren durfte, weil es ihren Eltern "zu gefährlich" erschienen ist.

Und dann lese ich das da:
http://derstandard.at/fs/1245820075292/Projekt-Ergometerklasse-Radfahren-beim-Lernen-foerdert-den-Lernerfolg

Autsch !

"Radweg hinterm Freihaus, "
ja auch da ist ein Zebrastreifen!

Gußhausstraße ...kenn ich jetzt nicht.

Generell: Wer aufmerksam fährt, kann auch bei Zebrastreifen rechtzeitig bremsen. Nur meine Beobachtung ist das fast KEIN Radfahrer bei Zebrastreifen anhält und den Fußgänger drüberlässt.

kann coyote nur beipflichten. ich erleb oft solche Radfahrer, die bei rot über die Ampel fahren und damit andere gefährden, oder die einfach nicht bei der Sache sind. ... Und kaum spricht man die Radfahrer an, schnauzen sie einem zam, nur weil man sie an die Straßenverkehrsordnung erinnert!

"sehn sie, sie kennen den Radweg nicht."

Im gegenteil, Sie kennen ihn oder die Verkehrszeichen dort nicht. Bin gerade eben da gewesen, Lokalaugenschein sozusagen. Im bereich des Zebrastreifens ist der radweg ein radweg (andernfalls gäbs auch keinen Zebrastreifen, warum auch?), erst richtung AMS-Gebäude (ein paar meter nach dem Zebrastreifen) wirds ein gemischter Weg und ist entsprechend beschildert.

Richtung Naschmarkt ist der Gehsteig auf der linken seite z.Zt. eine Baustelle, es deutet aber nichts darauf hin, dass die Fußgänger deswegen den Radweg benützen dürfen. Eigentlich müssten sie auf die andere Seite, ausnahmsweise passe ich aber mein Fahr und Klingelverhalten an ;-)

Du redest halt von den Zebrastreifen, ich red vom ganzen Radweg. Da spazieren 3 Leute nebeneinander entlang, und einer geht halt die ganzen 100m am Radweg. Das passiert dauernd. Und selbst wenn da ein Zebrastreifen ist, muss man schauen. Wenn Fußgänger blind drübergehen können sollen, lässt man den Radweg enden, und macht einen Gehsteig hin.

Ich hoff in einem sind wir uns einig: Die Radfahrer gehören auf die Straße. Entweder ganz normal auf die Straße, oder halt eine Autospur dafür opfern.

es geht ja auch um den Zebrastreifen auf dem Radweg (ein weißer Streifen ist auf dem roten Asphalt). Dort müssen Radfahrer anhalten. Ich habe noch nie einen Radfahrer erlebt, der einem bei einem Zebrastreifen drüber lässt. Und das ist für jeden Fußgänger gefährlich!

bezüglich gemischter Weg: dann beginnt er halt nach Verkehrsschild erst ein paar Meter nach dem Zebrastreifen. Das ändert aber trotzdem nicht die Tatsache daran, dass dort Fußgänger passieren.
Und selbst wenn Sie 1 Meter nach dem Zebrastreifen einen Fußgänger überfahren, anfahren, handeln das die Gerichte auch so, dass Sie die Schuld daran tragen.

"Die Radfahrer gehören auf die Straße. Entweder ganz normal auf die Straße, oder halt eine Autospur dafür opfern."

dem kann ich nur zustimmen. Nur passiert das leider nicht.