Kann mich dem Kommentar von "Fussgänger" nur anschliessen. Am Ring ein Wahnsinn und auch sonst ist man am Gehsteig nicht immer sicher.

In Wien ist man damit als Autofahrer ein potentieler Mörder und als Fußgänger ein potentieles Opfer.

- autos töten menschen (von einem fußgänger, der durch einen fahrradfahrer getötet wurde habe ich noch nie etwas gelesen)

-autos brauchen für die gleiche anzahl an "menschentransport" ca doppelt so viel platz wie fahrräder und zum abstellen ca. 8 mal soviel

-autos nehmen momentan weit mehr öffentlichen raum in anspruch, als ihnen gemäß ihres anteils am verkehrsaufkommen (modal split) zustünde (was ein drittel wäre, de facto gibt es in wien kaum eine straße, die nicht mindestens zur hälfte für autos gewidmet ist.

- autos bewirken auch nicht, dass arbeitnehmer weniger zeit zum arbeitsplatz brauchen als vor 100 jahren. das pro-auto-argument: "die größere straße spart den menschen zeit" stimmt so nicht. es bringt nur den großkonzernen die möglichkeit, auf billigeren gründen (SCS,...) zu bauen und mehr geld zu horten => einkommensschere!

- autos tricksen das menschliche hirn aus, indem sie im weismachen, man könnte praktisch ohne kraftanstrengung (gaspedal drücken) beliebige strecken zurücklegen. dass der besitz eines autos weit mehr als 200€ im monat kostet, erzeugt keine negative rückkopplung, da die abrechnung weit weg vom auto geschieht (dies ist der grund, weshalb der vorhergehende punkt nicht für großen widerstand in der bevölkerung sorgt)

summa summarum verursachen autos weit mehr (so in dieser form nicht gewollte) änderungen an der infrastruktur (z.B.: auch das greißlersterben kann man auf die gestiegene motorisierung zurückführen), der gesellschaft und kultur (unsere großeltern spielten noch auf der straße, was heute nicht einmal mehr in "spielstraßen" möglich ist, sondern mehr und mehr in käfigen stattfindet (wir sperren für das auto unsere kinder ein!)).
ich finde auf diese zusammenhänge sollte man die parteien und die bevölkerung mal aufmerksam machen und dann schauen, wer sich noch traut gegen die menschen und für die autos einzutreten!

wers glaubt. So einem Auto-Troll sollte man eigentlich gar nicht antworten. Wenn sie ein Viel-Fußgänger wären, würden sie schon wissen, dass man durch die aktuelle Radpolitik Fußgänger und Radfahrer gegeneinander aufhetzt, indem man den Straßenraum an Autofahrer verschenkt.

Immer dieses Gejammer und der Versuch, Fußgänger und Radfahrer gegeneinander auszuspielen. Radfahrer sind Schmarotzer, weil sie nicht für Radwege zahlen? Na, geschätzte user "Fußgänger", zahlen denn die Fußgänger für die Gehsteige? So ein blödes Argument.

Fakt ist, und das ist dutzendfach nachgewiesen, dass jeder Radfahrer der Allgemeinheit Geld spart, weil Radfahrer viel seltener krank sind. Siehe z.B. den Artikel in der diesbezüglich unverdächtigen "Presse": http://diepresse.com/home/panorama/wien/633072/Studie_Radler-zahlen-fuer-PkwVerkehr

steurn zahlen steuern zahlen steuern zahlen

was anders hast du wohl nicht im kopf, wie? ich zahl auch steuern für manche dinge, die mir nicht zugute kommen, aber vielleicht hab ich irgendwann auch was davon (zwangsweise).

geh und troll dich.

Aber gerne:

Nimm wieder deine Pillen !

Nur ein kurzer Kommentar
Das Auto ist ein Virus und das Fahrrad die Pest

Z.B. 80 kg Mensch verpackt in 1600 kg Blech (der Ur-Golf hatte noch 755 kg) angetrieben von einer Flüssigkeit, die man aus 1000en Meter Tiefe pumpt, als "normal" zu betrachten - und jemand, der sich aus eigener Kraft fortbewegt als störenden Fremdling.

Bei der derzeitigen Situation bleiben am meisten die FußgängerInnen auf der Strecke.

RadfahrerInnen auf die Fahrbahn !!!

http://gruene.blog2.at/2010/05/30/gefahrliche-gehsteigradwege-in-der-leopoldstadt-werden-mehr/

Die kleinen Greißler und teilweise auch Supermärkte in den Ortszentren sperren zu, und nach der Ortstafel wird ein Billa hingebaut. Und anstatt dass der Zuliefer-LKW einen km mehr fährt, fahren täglich hundert Leute mit dem Auto den einzelnen Kilometer zum Billa. (ich hab an sich nix gegen Billas, die kann man aber auch in Ortszentren ansiedeln)
Ja, am richtigen Land braucht man im Moment den PKW. Aber von den vielen Zweit- und Drittwagen könnte man abertausende einsparen, wenn man gscheite Raumplanung betreiben würde (gibt eh auch positive Beispiele).

das Auto beim Bahnhof in Bad Vöslau abzustellen, mit dem Zug morgens hin, und die 6km dann mit dem Auto?
Gut, ich weiß nicht, wo sie losfahren, aber oft frag ich mich schon, warum sich die Leute so anstellen. (Besonders bei Wienern hat man oft das Phänomen, dass sie sich nicht mal innerstädtisch S-Bahn fahren trauen, weil aufm Zug Breclav oder Reichenau draufsteht. Und bevor sie sich ein Ticket für die Außenzone kaufen, rufen sie sich ein Taxi :) )

desweiteren möcht man anfügen, NP, als Selbstdefinition, war und ist, sowieso nicht wirklich erfüllend.
Das Leben ist diesseits.

Ich würde die Goldberg - Variationen wählen...

Lautloses Fahren ist bei der möglichen Geschwindigkeit von Autos vor allem für Sehbehinderte eine zu große Gefahr. Jeder Mensch sollte schließlich auch dazu die Möglichkeit bekommen durch seine funktionierenden Sinnesorgane eine Gefahr rechtzeitig zu erkennen.

Dann muss halt mehr kontrollieren, damit die Leute nicht zu schnell fahren. Falls du 50km/h meinst - die schafft jeder halbwegs trainierte Mensch am Fahrrad zumindest für eine kurze Strecke. Und wenns bergab geht, sowieso.

30er Zone wär in solchen Bereichen halt angesagt. Und die Zebrastreifen-Anhaltemoral müsste verbessert werden.

Dass der Benzinpreis in beiden Graphen in den letzten 20 Jahren deutlich steigt, sieht man ja. Die Inflation des Nachkriegseuropas hat ja auch was mit dem Wiederaufbau zu tun.
Für mich sagt der rechte Graph, dass es zuerst teuer war, dann im Wirtschaftsaufschwung billig wurde, und jetzt, durch Krisen, Spekulationen und beginnende Knappheit wieder teurer.

Sorry für meine Ungeduld,
aber wann gibts hier wieder ein Update?