die parkometerstrafen, das jahresticket, die verteuerung des kurzparkens: super!

aber wo bitte ist eine verbilligung des parkpickerls grüne politik? „yay, wir wollen das die leute die innenstadt noch mehr mit autos verstellen, damit unsere straßen noch enger werden.“ :/

aber ansonsten: super. auf jeden fall auf dem richtigen weg. ;)

ENDLICH mal in die richtige Richtung. "gefällt mir".
Der nächste Schritt muss sein, den Platz in der Stadt gerecht aufzuteilen, denn wenn 30% des modal Split 90% des Straßenraumes ziemlich exklusiv zugeteilt bekommen, dann stimmt ja was nicht. Schon garnicht, wenn quasi alles, was im öffentichen Raum aufgestellt wird, auf den 10%-Raumanteil kommt (Mistkübel, Verkehszeichen,...).

War wirklich allerhöchste Zeit. Weiter so!

also vielleicht sollten die Politiker bevor sie so etwas wie Parkpickerl einführen mal selber mit den Öffis fahren - denn wenn man zB von der Krottenbacherstrasse in die Herbstrasse fahren will (offentlich) dann braucht ma die 3fache Zeit - aber unsere Politik werden ja eh vom chauffeur bis vor die Türe gefahren - danke!!

Wann kommt eigentlich einmal ein Parkpickerl das für Anrainer gedacht ist?

Wir borgen uns vielleicht einmal im Monat ein Auto von Bekannten aus und das steht dann vor oder nach den Wegen 6-8 Stunden vorm Haus. Dafür dürfen wir nicht nur alle 2 Stunden das Auto umparken, sondern jetzt dann 12*7*2 = EUR 168 zahlen.

Würden wir mit einem eigenen Auto 353 Tage ganztags den öffentlichen Raum verstellen müssten wir aber nur mehr EUR 120 zahlen.

Nicht sehr durchdacht …

Wie auch die Bestrafung für Radfahrer die an einigen nicht zusammen hängenden Tagen oder Wochen aus unterschiedlichen Gründen (Wetter, Gesundheit, Transport) auf die Öffis umsteigen. Die zahlen in Zukunft ja auch mehr.

Grüne Politik ist derzeit: entweder nur Öffis, oder nur Auto, oder nur Fahrrad. Alles andere wird teurer.

Am Besten wird sein, ihr errichtets um Wien herum eine Stadtmauer, denn wir als NiederösterreicherInnen haben bald gar keinen Anreiz mehr nach Wien zu fahren, das Ticket für die Öffis für Einzelfahrten wird teurer und jetzt auch das Kurzparken unverhältnismässig teuer, da kann ich nur sagen vielen herzlichen Dank, und die Geschäfte, die ich bisher in Wien aufgesucht habe, werden mich in Zukunft nicht mehr sehen, da nenn ich nicht Wirtschaft ankurbeln das nenn ich in die falsche RIchtung denken.....

Super fuers erste, jetzt muss aber zur Peitsche auch Zuckerbrot kommen:
P+R im Umland mit Jahreskarte gratis
Neuzonierung(Zone 100+ bis Baden, Korneuburg, Pressbaum)
Taktverkuerzung Schnellbahn,Bus im Umland auf 10 min.
Takt der U-Bahn zur prime time 2min.
Ausbau Radhighways zur raschen Querung der Stadt (pro Bezirk ein Radhighway)

Parkpickerl um 15 und Jahreskarte um 84 Euro billiger, gut für die Umwelt und ein Schritt in richtige Richtung, nur das FALSCHPARKEN um 36 Euro ist ein Hohn.
FALSCHPARKER und SCHWARFAHRER sollten das gleiche zahlen, also 100 Euro!

Hallo! Ich bin als Angestellte in einer Trafik beschäftigt, dass heißt, sehr zeitig aufsperren! Deshalb bin ich auf mein Auto angewiesen, um von meinem Wohnort am Rande der Stadt zu meinem Arbeitsort zu kommen.
Das Parkpickerl für Anrainer nimmt natürlich mein Chef in Anspruch!
Jetzt muss ich von meinem kargen lohn noch mehr für Parkscheine berappen - nicht böse sein, aber das empfinde ich als Gemeinheit!!!!!

Ich habe nicht so sehr ein Problem mit der Gebührenerhöhung, sicherlich ist es nie erfreulich wenn etwas teurer wird, als um die Begleitumstände.
Ich empfinde die Art und Weise als reine Abzocke: Wenn die Öffis wenigstens wirklich billiger geworden wären. Viele Leute müssen nicht täglich in die Stadt pendeln, diese Personen haben von einer verbilligten Jahreskarte nichts weil sie sich so und so nicht rechnet. Für solche Personen stellt sich die Frage ob sie einmalig mit dem Auto oder den öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt fahren, beides teurer machen ist Abzocke. Sobald mehr als eine Person im Auto sitzt rechnen sich öffentliche Verkehrsmittel sowieso nicht mehr, zumindest nicht solange Einzelfahrten so teuer sind. Selbst das Fahrrad ist keine Alternative wenn man für schlechtes Wetter eine Einzelfahrt löst. Ist der Grundsatz der Grünen in der Frage "Entweder nur Öffis oder nie Öffis"?
Ein weiterer Punkt ist, dass die öffenltichen Verkehrsmittel fast nur innerhalb vom Gürtel eine Alternative zum Auto sind. Gerade am Stadtrand, bedingt durch geringe Bevölkerungsdichte etc., fahren die Busse "mit der Kirche ums Kreuz". Da kommen auch die von den Grünen gerne zitierten Autofahrten mit nur wenigen Kilometern zustande. Wenn ich zu meinen Großeltern fahre habe ich die Wahl ~4 km mit dem Auto zu fahren = ein paar Minuten und das von Haustüre zu Haustüre oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln = 30 Minuten Fahrzeit und 1-2x umsteigen inkl. Wartezeiten + Fußweg von/zu Stationen. Für solchen Fahrten kann es keine (sinnvolle) Alternative mit öffentlichen Verkehrsmitteln geben und das sollten auch die Grünen einsehen und Leute nicht dafür bestrafen dass sie nicht innerhalb vom Gürtel wohnen wollen. Inwiefern das Fahrrad eine Alternative ist sei jedem für sich überlassen, wenn man auf dem Weg, so wie es bei mir der Fall wäre, mehrere steile Straßen fahren muss sehe ich das Fahrrad nicht als Alternative so man nicht verschwitzt ankommen will. Wenn man gemütlich fährt ist man dann auch nicht mehr schneller als mit der Straßenbahn ...
Ich frage mich ob bei solchen Entscheidungen überhaupt über verschiedenste "Zielgruppen" nachgedacht wird, nicht jeder Wiener muss täglich in die Stadt pendeln, nicht jeder Wiener hat eine U-Bahn Station vor der Haustüre ... Am Stadtrand greifen logischerweise innerstädtische Verkehrskonzept nicht, daher finde ich diese Pauschalierungen unfair, kontraproduktiv und eine Abzocke vieler Wiener.
Mir würden noch genug Gedanken zu dem Themengebiet im Kopf schwirren ("Parkpickerl"+Erweiterung, Service der WL, Fahrten außerhalb der U-Bahn Betriebszeiten, ...) aber dieser Kommentar ist so schon lange genug.
lg
ein Wiener Student

sehr gut!

Bedanken können wir uns bei denen, welche doch wirklich glauben dass wenn die Grünen was zum sagen haben, es besser wird. das haben wir schon bei der FPÖ gesehe - und das sehen wir ja auch jetzt. blöd daher reden kann man schnell, aber sinvolle Arbeit zu erbringen geht anscheined nicht.Es wäre doch Sinnvoller am Rande von Wien Gratisparkhäuser zu bauen damit die Pendler(und das sind sicher nicht wenig) gratis parken können - rechne ma sich die monatliche Belastung zusammen (Auto,Parkgarage und Jahreskarte) muss mann sich überlegen ob man sich die Arbeit überhaupt leisten kann.Und bezüglich Abgase und so - also bitte - die tausende Autos welche auf der Tangente täglich fahren(oder eher stehe) können ja wohl schwer weggelassen werden- oder wie sollen die Wiener zu ihren Produkten oder Dienstleistungen bekommen - via Offis?? aber vieleicht kann man sich als Normalsterblicher ja in ein paar Jahren elektroautos leisten (ich wäre der Erste der solch ein Gefährt kaufen würde). aber leider wird ja jeder andere Scheiss finanziell unterstütz - nur eben solche nicht.

auszug aus einem FB statement vom team vassilakou.

Maria Vassilakou @Dieter Wally: Die neuen Gebühren führen nicht zu Mehreinnahmen. Da das PArkpickerl billiger wird und durch die neuen Gebühren weniger Leute mit dem Auto in Wien parken (Berechnungen zeigen, dass der Parkdruck um 25% sinkt), ist die Reform unterm Strich ein "Nullsummenspiel". Es geht hier also nicht um Mehreinnahmen, sondern um verkehrssteuernde Maßnahmen. lg, team Vassilakou

wie jetzt??? mehreinahmen oder nullsummenspiel oder planslosigkeit

Ich finde das einen riesengroßen Skandal, dass Falschparken in Zukunft nur 36€ kosten wird, Schwarzfahren hingegen 100€. Wenn Kinder und Jugendliche vergessen zu zwicken, werden sie ungleich härter bestraft als Erwachsene, die auch nicht zu den Ärmsten gehören, da sie sich ein Auto leisten können! Das mindeste wäre eine Angleichung der beiden Tarife.