hab schon viele Fragen bekommen, wie das mit der Vorzugsstimme eigentlich funktioniert.
Am besten erklär ichs anhand des Stimmzettels.



*)Eine Vorzugsstimme kann man eine/m Kandidat/in im Wahlkreis geben.
(mittlere Spalte)
Meist ist ein Bezirk ein Wahlkreis, ausser bei den kleinen Innenbezirken, die sind zusammengelegt.
Ich kandidiere hier im Wahlkreis Innen West, das sind die Bezirke 7, 8 und 9, sowie in Döbling.
(hier ist eine "Vorreihung" mathematisch eher unwahrscheinlich)
wer im jeweiligen Wahlkreis kandidiert, hängt in einer Liste in der Wahlzelle aus.

*) zwei Vorzugsstimmen kann man wienweit vergeben.
(rechte Spalte)
Hier muss ein/e Kandidat/in ca 12 000 Stimmen bekommen, um vorgereiht zu werden.

noch einige FAQs:

Frage: Kann man derselben Person im Wahlkreis und dann auch wienweit eine Vorzugsstimme geben?

Antwort:Ja.Die eine (Wahlkreis-)Vorzugstimme bestimmt die Reihung im Wahlkreis, die zweite auf der wienweiten Liste.

Frage: Muss man in der zweiten Spalte zwei unterschiedliche Namen anführen?

Antwort: Man muss nicht zweimal denselben Namen hinschreiben, es ist jedoch sinnlos (er zählt nur einmal)

Frage: Kann man die Partei A wählen und eine/n Kandidat/in der Partei B eine Vorzugsstimme geben?

Antwort: Nein! Es können nur Vorzugsstimmen bei jener Partei gegeben werden, die man auch ankreuzt.

Frage: Gibt es nicht auch eine vierte Vorzugsstimme im Bezirk?

Antwort: Ja, oben ist ein Faksimile des gelben Wahlzettels, mit dem die Zusammensetzung des Gemeinderates gewählt wird.
ZUSÄTZLICH gibt es einen zweiten Stimmzettel für den Bezirk. Auch hier kann man eine Vorzugsstimme vergeben.

Frage: Wann wird ein/e Kandidat/in vorgereiht, und was heißt das?

Antwort: Gewählt wird eine Liste, je nach Anzahl der Mandate ziehen dann der Reihe nach Menschen in den Gemeinderat ein.
Erreicht ein/e Kandidat/in (wienweit) 1,25% der Wahlzahl, das heißt ca. 12 000 Stimmen wird er oder sie auf Platz eins gereiht.

Wenn es sonst noch Fragen gibt, bitte mailen, ich versuch sie zu beantworten

unser erster Ausflug hat zu den Gasometern geführt.
Jetzt gehts zur Wienerbergcity, einem weiteren Vorzeigeprojekt jüngerer roter Stadtplanung.
Dort stellt sich der "Freiraum", die schlichte Fussgängerperspektive so dar:



oder so



oder so



das wäre die "attraktive" Anbindung an den öffentlichen Verkehr.Irgendein verhungerter Bus der irgendwohin führt.
Da erkennt man, was starke (Grundstücks-)Interessen durchsetzen vermögen: Ein riesiger neuer Stadtteil ohne U-Bahn oder auch nur Strassenbahn anschluss.

Besonders aussagekräftig ein Kinderspielplatz; hier erkennt man, was der Stadtplanung wichtig , und was ihnenn völlig egal ist.



Bei folgendem Bild wird man mich der Polemik zeihen; zu Unrecht. Bin schlicht zufuss eine Runde gegangen, und beim "Freiraum" für die Schule vorbeigekommen.



Noch einmal: Das aussen des Hauses ist das innen der Stadt.
Was ist das für eine Regierung, die so eine Stadt baut?

PS:
Danke für die Vorschläge für weitere "Freiraumausflüge", die schon eingegangen sind.
Weitere Ideen sind sehr erwünscht!
c.c.

Das Fahrrad: Wo Technik die Natur übertrifft

Wir wollen Energieverbrauch sinnlich erfahrbar machen.
Wer weiß schon,
wie viel Strom er/sie eigentlich verbraucht
was eine Kilowattstunde bedeutet
was der standby Betrieb eines Fernsehers nach sich zieht
wieviel „Liter auf Hundert Kilometer“ braucht eigentlich ein Radfahrer?
Deswegen:Bin seit ein paar Tagen so unterwegs:



Diese extra angefertigte Fahrrad, dient nicht nur als Verkehrsmittel , sondern misst mit einem Gerät auch die Energie und lädt zugleich das Handy auf. Während des Betriebs wird die Leistung der erzeugten Energie auf einem Display angezeigt. Dadurch hat man die Möglichkeit seine erstrampelte Leistung in Relation zum Energieverbrauch zu setzen. Mit dieser Idee soll gezeigt werden, was Energie (sinnlich) eigentlich ist, und welche Aufwand notwendig ist, um z.B. nur Standby Funktionieren von Elektrogeräten abzudecken.
Ein extrem effizienter Dynamo wurde für das Wahlkampf Bike verwendet, um die Energie des Fahrrads direkt zu nutzen; damit kann das an der Lenkstange fixierte Handy während der Fahrt aufgeladen werden.





Wir erstrampeln (gemütlich) 80 Watt Leistung
Das entspricht einer mittelstarken Glühbirne (60 Watt), oder 8 Energiesparlampen gleicher Lichtleistung
Für 100 Kilometer (Geschwindigkeit ca 20km/h) braucht ein Mensch 400 Wattstunden, d.s. 0,4 kwh
Umgerechnet in „Liter/100 Kilometer“ sind das dann 0,04 Liter „Sprit“ also ein Hunderstel eines sparsamen Autos.
Oder „andersrum“: die Energiemenge, mit der Radfahrer 100 Kilometer weit kommen, lässt ein Auto nach ca 500 Metern stehen.
Das „Wunderwerk“ Fahrrad ist einer der ganz wenigen Bereiche, wo Technik die Natur übertrifft: Kein Landtier (keine Gazelle, kein Hase) bewegt sich „energieeffizienter“ als eine RadfahrerIn.

Bye Bye Standby.
Die Standby Funktionen der Elektrogeräte fressen (durch Unachtsamkeit) enorm viel:
Ein „standby abgeschalteter“ Fernseher braucht ca 10 Watt, das summiert sich (bei 2 stündiger Betriebsdauer) auf 220 Wattstunden am Tag (wofür man 1 _ Stunden strampelt); die Kosten: allen dafür werden ca 12 Euro im Jahr berappt.

Beispiele für den standby Betrieb anderer Haushaltsgeräte:
Scanner : ca 15 Watt
Tintenstrahldrucker: ca 12 Watt
DVD Player: ca 10 Watt
HiFi Anlage: ca 20 Watt

Zwei bis vier Atomkraftwerke laufen in Europa allein für unnütze standby Funktionen
(Anmerkung, die Summe anderen Stromvergeudungen sind bedeutend größer)


Zur Veranschaulichung: was ist eine Kilowattstunden (kWh)?
Eine kwh kostet ca 15 cent. Um die Einheit kWh anschaulich zu machen, hier ein paar Beispiele, welche Nutzleistung einer kWh entspricht:
1 t Masse 367 m hoch heben, ziehen, pumpen, befördern
10 t Masse 36,7 m hoch heben, ...
367 t Masse 1 m hoch heben, ...
9,5 l Wasser von 10°C zum Sieden erhitzen
1 bis 2km weit Auto fahren
1 t Masse von 0 auf 85 m/s beschleunigen (= 305 km/h)

Doch Vorsicht: Die tatsächlich aufzuwendende Energie ist meist erheblich größer als die Nutzenergie, wegen der Verluste!
Worin ist 1 kWh Energie gespeichert?
Ca. 1 voll geladene große Batterie für Diesel-PKW (85 Ah)
Ca. 0,1 l Benzin oder Diesel
Ca. 0,25 kg Brennholz
Ca. 0,12 m3 Erdgas
7,3 t Wasser in einem Stausee bei 50 m Höhenunterschied


Das Fahrrad ist verlängert, ein Prinzip von hier.
Alles bestellt und zusammengebaut hat die ig-fahrrad, die ich wärmstens empfehlen kann.

Wer Strassen sät, wird Verkehr ernten.

Wer hochrangige Radverkehrsanlagen baut, erntet mehr Radler/innen.
So geschah es auch auf der 2er Linie.
Nach dem Radweg vervierfachte sich der Radverkehr.

Und jetzt muss endlich das Wiental drankommen, das hoffentlich bald so ausschaut:



Nicht unten im Becken sondern als eingehängter highway
dann gibts auch kein "Sicherheitsproblem" wenns regnet und Hochwasser kommen könnte.

Wie das konkret aussieht kann man am Donaukanal besichtigen
Unter dem neuen Studentenheim von Zaha Hadid sieht der Radweg (die viel zu lange gesperrt war!) so aus:



also: her mit den 8 km highway von Hütteldorf bis zum Naschmarkt.
Und weils so schön ist, noch eine Ansicht:

So braucht sich niemand wundern.
Warum die EU Skepsis steigt.
Warum fast jede Volksabstimmung zu welchem EU Thema auch immer mit nein ausgehen wird.
In einer Demokratie kann man nicht völlig an dem vorbeiregieren, was Menschen wichtig ist.
Eine Regierung kann abgewählt werden.
Da es keine gewählte EU-Regierung gibt,sie deswegen auch nicht abgewählt werden kann, entlädt sich Ablehnung und Agression eben woanders.

Kurz: Mit ihrer derzeitigen Politik untergräbt die EU völlig ihre Basis.
Nur zur Klärung:
Hier schreibt ein (noch immer) EU-Befürworter.
Dem aber zunehmend die Argumete ausgehen.

Beispiele zum fatalen politischen Kurs der EU:

Beispiel Gentechnologie in der Landwirtschaft.
Wenn die überwiegende Mehrheit der Bevölkerung das nicht möchte, und ein von allen Parteien beschlossenes Gesetz dies untersagen möchte (demokratischer Prozess!), das nicht einheimische Produzenten zulasten ausländischer belastet (da wäre es klar, dass die EU einschreitet)
dann darf, DARF die EU das nicht untersagen, schlicht aus politischen Gründen, oder sie ist falsch, völlig falsch konstruiert

Beispiel: Höhe von LKW Mauten.
Wenn sich die Tiroler Politik (wieder unterstützt von ALLEN politischen Parteien) entscheidet, hohe Mauten (von allen Frächtern, in-wie ausländischen) einzuheben, dann MUSS soetwas politisch auch innerhalb der EU möglich sein.
(ist es derzeit nicht: EU untersagt das)

Beispiel Universitäten:
Solange es z.B. in Deutschland eine numerus clausus gibt, der vielen dort das Studieren verbietetet, diese dann nach Österreich ausweichen (müssen), auf Universitäten, die ausschliesslich von den Östereichischen Steuerzahlern finanziert werden,
und dann auch manchen Unis österreicher kaum mehr Platz finden (es aber auch keine finanziellen Kompensationen, weder von der EU noch von Deutschland gibt), dann darf man sich nicht wundern, wenn die EU Ablehnung steigt.

Ähnliche Beispiele lassen sich fortsetzen.

Die Kritik an dieser EU Politik darf jetzt auch nicht der Krone oder der FPÖ überlassen werden.
Und die Eliten dieser EU sollen nicht davon reden, dass man "die EU besser erklären" soll;

Nein: Die EU muss eine grundsätzlich andere Politik machen.
Sonst gibt es sie so bald nicht mehr.

ich gestehe:
Ich bin in der Minderheit.
Ich gehöre zu jenen wenigen (sofern man den Umfragen glauben darf), die es gut finden, dass die EU jetzt mit der Türkei verhandelt.
Diese Verhandlunegn werden lange dauern, und wie sie ausgehen ist ungewiss.
Am Ende wird sowohl die EU eine andere als heute sein, aber auch die Türkei.
Warum ich dafür bin?
Folgendes habe ich in spiegel-online gefunden.
Es trifft ziemlich meine Meinung (vielleicht finde ich in den nächsten Tagen Zeit, es ausführlicher zu begründen)


...Tatsächlich ist über all dem Hick Hack und kleinlichen Feilschen der letzten Jahre zwischenzeitlich völlig untergegangen, dass mit dem Verhandlungsbeginn tatsächlich ein "Dialog der Kulturen" eröffnet wird, wie es der Leiter des Zentrums für Türkeistudien, Faruk Sen, heute betonte. Ob das zu einer "neuen Türkei und einem neuen Europa" führen wird, wie das Massenblatt "Milliyet" titelte, wird man sehen.

...
Der Verhandlungsbeginn mit der Türkei hat - anders als beispielsweise der nun gleichzeitig begonnene Prozess mit Kroatien - eine weltpolitische Dimension.
...
Es gibt eben neben den Fragen nach Agrarhaushalt, Meinungsfreiheit und der Behandlung von Minderheiten am Beginn der Verhandlungen mit der Türkei noch eine andere Dimension, die es bislang bei keinem anderen Beitrittsland gegeben hat. Es ist der Versuch, dem scheinbar unaufhaltsam fortschreitenden Kampf der Kulturen, der andauernden Abwärtsspirale von Terror und Krieg, einen Dialog der Kulturen entgegenzusetzen. Nicht im unverbindlichen Geplauder einer Tagung über Völkerverständigung, sondern einen Dialog mit dem Ziel einer echten, ökonomisch und politisch verbindlichen Zusammenarbeit mit einem überwiegend muslimisch geprägten Land.
...

die Ausstrahlung, die diese Gespräche haben werden, gehen weit über die EU und die Türkei hinaus.

5 Bilder aus dsen letzten Tagen:

1.) Derartige Autos ( wiegt knapp 2 Tonnen, und frisst Unmengen an Sprit) sieht man immer öfter in Wien



Der Blick in die Statistik zeigt, dass das kein Einzelfall ist:
Die gekauften Autos werden immer PS stärker und schwerer, der Anteil vergleichsweise spritarmer weil leichter und mit geringerer PS Anzahl verringert sich.

Laut VCÖ und Statistik Austria hält auch der steigende Benzinpreis die Österreicher nicht vom Kauf von Geländewagen ab.
Bis Ende August wurden heuer um 22 Prozent mehr Geländewagen zugelassen als im Vorjahr. Schon jeder 12. Neuwagen ist ein Geländewagen. Der Verbrauch dieser Autos liegt im Schnitt um 30-50 Prozent höher.
Derzeit sind in Österreich bereits rund 178.500 Geländewagen gemeldet. Seit 1999 haben sie somit um 2/3 zugenommen.

2.) Der Klimawandel beschleunigt sich

3.) In Österreich wachsen die Treibhausgase besonders dramatisch

4.) Der Verkehrsminister will Tempo 160 auf Autobahnen

5.) Die Wiener SPÖ will um rund 2 Mrd Euro die Lobauautobahn bauen. Damit wird sich eine v.a. am Auto orientierte Stadtentwicklung im Nord-Osten der Stadt weiter beschleunigen.

Heute im Gemeinderat:
Meine Frage an den Bürgermeister:"Können Sie garantieren, dass die Öffitarife in den nächsten vier Jahren nicht erhöht werden?"
Seine Antwort war nicht nur ein klares Nein, was eine Erhöhung bald nach den Wahlen erwarten lässt, sondern Häupl bekräftigte einmal mehr seine Forderung nach Senkung der Mineralölsteuer.
Zweierlei Mass.
Zweierlei Politik:
Dass Öffitarife in den letzten Jahren deutlich stärker gesteigen sind wird ignoriert.
Keine weitere Preiserhöhung? Geht nicht, weil das muss dann der Steuerzahler berappen.
Aber Senkung der Mineralölsteuer?
Das geht schon, denn man muss ja Prprioritäten setzen in der Politik.
Oder?